NORCIA 2023 – MELASECCHE (REGIONE UMBRIA):’Lavoriamo ad una rivoluzione copernicana che entro 10 anni dovrà rompere l’isolamento atavico dell’Umbria’
(Enrico Melasecche, Assessore alle infrastrutture Regione Umbria)
Occasione unica quella di oggi che vede l’Italia impegnata in una riorganizzazione complessiva delle proprie reti materiali ed immateriali per fluidificare i collegamenti, renderli più sicuri e veloci, certamente in modo ecocompatibile.
I fondi PNRR in particolare, utilizzabili solo per le reti ferroviarie e non per le opere stradali possono fare la differenza a condizione che vengano utilizzati in velocità perchè la scadenza fatidica del 2026 è vicinissima e i lavori più impegnativi difficilmente potranno essere conclusi e rendicontati per tale data, salvo proroghe che ad oggi sembrano improbabili.
Da qui la necessità di monitorare tutte le procedure relative agli obiettivi più sfidanti con cui si intende modernizzare la rete ferroviaria del nostro Paese.
In particolare in Umbria l’opera ferroviaria più importante, finanziata con il PNRR, è il ripristino complessivo della FCU da Terni a Sansepolcro (circa 200 mil€) la sua riattivazione con treni elettrici, con le stazioni riqualificate completamente grazie ai due progetti Pinqua (30 mil€) finanziati entrambi, in una logica che le vede non più punto di partenza o di arrivo di pochi pendolari ma centro di attrattività di un turismo slow, legato all’immagine dell’Umbria che intendiamo continuare a promuovere con successo.
Quindi diventeranno i centro di smistamento di coloro che inviteremo a venire in Umbria per visitarla salendo nella nostra dorsale ferroviaria, portando volendo la propria bici, oppure utilizzando quelle che ognuno potrà trovare nella sala del bike sharing di ogni stazione.
Parimenti verranno utilizzati ingenti fondi PNRR per la velocizzazione della linea Orte-Falconara grazie al raddoppio di alcune tratte marchigiane, la cui gara è in corso (1,2 mld€), e l’introduzione della tecnologia ERTMS per velocizzare la tratta Orte-Terni e quella Foligno-Spoleto.
Abbiamo in corso la richiesta di materiale rotabile modernissimo come i 12 Coradia Alstom da 200 km/h di velocità di fiancata che ci garantirà l’ingresso in direttissima oltre ad altri minuti preziosi che guadagneremo nel ridurre i tempi di percorrenza.
Non ultimo stiamo ottenendo 20 milioni per realizzare la pista ciclabile turistica che collega il Tirreno con l’Adriatico da cui l’Umbria era fin qui stata esclusa insieme a poche altre regioni.
Molti altri progetti sia stradali che ferroviari bollono in pentola ma finanziati con altre fonti come il FSC ed il contratto di programma. La Regione ha fatto di tutto per presentarsi con il curriculum di miglior livello in merito alle progettazioni ed alle autorizzazioni inerenti l’utilizzo dei fondi PNRR.
Noi quindi ci siamo, adesso la parola spetta al Ministero che dovrà dare il proprio assenso alle richieste di finanziamento con cui dare gambe a quella che ho chiamato una vera e propria rivoluzione copernicana che entro dieci anni andrà a dotare l’Umbria di opere fondamentali per rompere l’isolamento atavico che l’ha fin qui caratterizzata in modo da dare gambe al proprio sviluppo.
Di ENRICO MELASECCHE, ASSESSORE ALLE INFRASTRUTTURE, TRASPORTI, OPERE PUBBLICHE E POLITICHE DELLA CASA. PROTEZIONE CIVILE REGIONE UMBRIA
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